Kürzlich besuchte eine Delegation nigerianischer Kunden das Werk von Shandong LUYI Vehicle Co., Ltd. (LUYI). Die beiden Parteien führten spezielle Verhandlungen über die Zusammenarbeit bei Sattelaufliegern mit der Anpassung der Lokalisierung und der Massenlieferung von Sattelaufliegern3-Achs-Heckkipperwird zum Kernthema und verleiht der Modernisierung der Logistik in Nigeria neue Dynamik. Als Hersteller mit mehr als 20 Jahren Erfahrung im Bereich Sattelauflieger nahm LUYI mit einem kompletten technischen Team an dem Treffen teil, das systematisch die Leistungsvorteile von 3-Achs-Hinterkipp-Muldenkippern unter komplexen Arbeitsbedingungen demontierte und die Schwachstellen des nigerianischen Transportmarktes genau ansprach.
Während des Austauschs machte die nigerianische Delegation deutlich, dass bei lokalen Mineraltransport- und Infrastrukturprojekten ein dringender Bedarf an Muldenkippern besteht. Allerdings stellt der Status quo des tropischen Regenklimas und des hohen Anteils unbefestigter Straßen strenge Anforderungen an die Tragfähigkeit und Korrosionsschutzleistung der Fahrzeuge. Als Reaktion darauf demonstrierte der technische Direktor von LUYI die maßgeschneiderte Lösung für3-Achs-Heckkippervor Ort: Das Modell besteht aus hochfestem Q960-Stahl für den Rahmen und ist mit einem verstärkten hydraulischen Hebesystem ausgestattet. Die Einzelladekapazität ist 15 % höher als bei herkömmlichen Modellen, was für Nigerias Schwerlasttransportszenarien voll geeignet ist; Gleichzeitig verfügt das gesamte Fahrzeug über das KTL-Volltauch-Elektrophoreseverfahren, und die Korrosionsschutzlebensdauer kann mehr als 8 Jahre betragen, wodurch der Erosion in tropischer, feuchter Umgebung wirksam widerstanden wird.
Damit die nigerianische Delegation die Produktstärke intuitiv spüren konnte, organisierte LUYI speziell eine Felddemonstration von 3-Achs-Hinterkipp-Muldenkippern. Beim Test auf simulierten Schlaglochstraßen federte die Mehrblattfederung des Modells Unebenheiten wirkungsvoll ab. Der Entladewinkel der hinteren Spitze erreichte 58 Grad, die Entladegeschwindigkeit war 20 % schneller als bei herkömmlichen Modellen und der Entladerückstand betrug weniger als 0,5 %, was die einstimmige Anerkennung der Delegation hervorrief. Der Leiter der nigerianischen Delegation sagte: „LUYI's3-Achs-HeckkipperWir erfüllen nicht nur unsere Kernanforderungen an schwere Lasten und Korrosionsschutz, sondern können durch das schnelle Entladedesign auch die Transporteffizienz erheblich verbessern, was den tatsächlichen Anforderungen der Modernisierung der Logistik in Nigeria voll und ganz gerecht wird.“
Während der Verhandlungen erzielten die beiden Parteien auch einen Konsens über das lokalisierte Servicesystem für3-Achs-Heckkipper. LUYI versprach, in den großen Logistikzentren Nigerias drei Servicestationen einzurichten, die mit professionellem Wartungspersonal und Ersatzteillagern ausgestattet sind, um sicherzustellen, dass die Reaktionszeit bei Fahrzeugfehlern 4 Stunden nicht überschreitet; Gleichzeitig wird LUYI nigerianischen Fahrern spezielle Schulungen zum Betrieb und zur Wartung von 3-Achs-Heckkippanhängern anbieten und so die Fähigkeiten des örtlichen Personals im Umgang mit den Fahrzeugen verbessern. Darüber hinaus förderte LUYI als Reaktion auf den Transportbedarf der nigerianischen Ölindustrie auch das angepasste Öltank-Sattelaufliegerprogramm. Allerdings einigten sich beide Parteien darauf, dass 3-Achs-Heckkipper als derzeit am dringendsten benötigte Modelle in der ersten Reihe von Kooperationslisten Vorrang haben werden.
Der General Manager von LUYI sagte: „Nigeria ist ein Kernmarkt für die Modernisierung der Logistik in Afrika und die technischen Merkmale davon3-Achs-Heckkippersind in hohem Maße auf die lokalen Bedürfnisse abgestimmt. Die intensiven Verhandlungen mit der nigerianischen Delegation legen dieses Mal nicht nur den Grundstein für die Zusammenarbeit zwischen den beiden Parteien, sondern demonstrieren auch die technische Stärke der chinesischen Sattelaufliegerhersteller.“ Derzeit haben die beiden Parteien zunächst die Parameter der ersten Auftragsreihe für dreiachsige Hinterkippkipper festgelegt und planen, im nächsten Monat mit der Produktion und Erprobung von Prototypen zu beginnen. Später wird der Lieferumfang entsprechend der Marktrückmeldung schrittweise erweitert, um Nigeria beim Aufbau eines effizienten und langlebigen Logistik- und Transportsystems zu unterstützen.
