Kürzlich ist eine Reihe dreiachsiger Sattelauflieger mit Hinterkipper, deren Aufgabe es ist, die Logistik zu verbessern, nach einer mehrstufigen Transportreise erfolgreich im Hafen von Daressalam in Tansania angekommen. Diese dreiachsigen Sattelauflieger mit Hinterkipper werden sorgfältig von einer bekannten inländischen Sattelaufliegermarke hergestellt. Von der Produktion und Fertigung bis hin zur Inspektion und Abnahme hält sich jedes Glied strikt an die internationalen Standards für schwere Transportausrüstung. Das Ziel davon3-Achs-Heckkipper-SattelaufliegerZiel ist es, dem lokalen Logistik- und Transportsystem Tansanias neue Dynamik zu verleihen und insbesondere eine effiziente Lösung für die Bereiche Infrastrukturbau und Transport von Bodenschätzen bereitzustellen.
Als wichtige Volkswirtschaft in Ostafrika hat Tansania in den letzten Jahren die Investitionen in die Infrastruktur weiter erhöht und die Nachfrage nach Transporten von Schüttgütern wie Sand, Kies und Erzen ist immer größer geworden. Allerdings wiesen die früher in der Region häufig verwendeten Transportmittel im Allgemeinen Probleme wie unzureichende Ladekapazität, geringe Be- und Entladeeffizienz und eine schwache Anpassungsfähigkeit an komplexe Straßenverhältnisse auf, was die Geschwindigkeit des Logistikumsatzes erheblich einschränkte. Die Lieferung dreiachsiger Sattelauflieger mit Hinterkipper, die dieses Mal eingetroffen ist, ist maßgeschneidert, um diese Probleme zu lösen. Die Aufbauten der 3-Achs-Heckkipper-Sattelauflieger sind mit hochfestem Stahl verschweißt, was nicht nur für eine stabile Struktur sorgt, sondern auch das Eigengewicht wirksam reduziert. Während die Tragfähigkeitsgrenze erhöht wird,3-Achs-Heckkipper-Sattelaufliegerreduzieren auch den Kraftstoffverbrauch. Das hydraulische Hebesystem der 3-Achs-Sattelauflieger mit Hinterkipper reagiert schnell und vom Beginn des Hebevorgangs bis zum Abschluss der Entladung vergehen nur wenige Minuten, was die Wartezeit für den Materialtransfer erheblich verkürzt und sich perfekt an die örtlichen Hochfrequenz- und Schwerlasttransportszenarien anpasst.
Der Lack und die Metallteile gewöhnlicher Transportgeräte korrodieren und altern leicht. Aus diesem Grund werden 3-Achs-Heckkipper-Sattelauflieger mit einem Polyurethan-Lackierverfahren ausgestattet. Der Lack von 3-Achs-Sattelaufliegern mit Hinterkipper verfügt über eine starke Haftung, eine ausgezeichnete UV-Beständigkeit und Korrosionsbeständigkeit, die der Korrosion der Karosserie durch das raue Klima wirksam widerstehen und die Lebensdauer der Ausrüstung erheblich verlängern kann. Gleichzeitig bietet das Federungssystem von 3-Achs-Hinterkipp-Sattelaufliegern zwei Möglichkeiten: mechanische Federung und Luftfederung. Unter anderem kann die Luftfederung den Stoßdämpfungseffekt automatisch an die Straßenverhältnisse anpassen. Selbst beim Fahren auf unbefestigten Straßen in einigen abgelegenen Gebieten Tansanias können dreiachsige Sattelauflieger mit Hinterkipper immer noch eine stabile Karosserie aufrechterhalten, den Materialverlust durch Unebenheiten reduzieren und die Sicherheit und Stabilität während des Transports gewährleisten.
Der Verantwortliche des örtlichen Logistikunternehmens sagte beim Erhalt der dreiachsigen Sattelauflieger mit Hinterkipper, dass das Unternehmen früher oft mehr Fahrzeuge für den Transport in Chargen investieren musste, um großvolumige Materialtransportaufträge zu erfüllen, was nicht nur die Arbeitskosten erhöhte, sondern aufgrund des langen Transportzyklus auch den Projektfortschritt leicht beeinträchtigte. Allerdings kann die Ladekapazität eines einzelnen Fahrzeugs bei dreiachsigen Sattelaufliegern mit Hinterkipper mehr als 50 Tonnen erreichen, was dem drei- bis vierfachen Wert herkömmlicher Klein-Lkw entspricht. Darüber hinaus ist die Be- und Entladeeffizienz von3-Achs-Heckkipper-Sattelaufliegerist höher. Es wird erwartet, dass sich das tägliche Transportvolumen des Unternehmens durch den Einsatz von 3-Achs-Sattelaufliegern mit Hinterkipper um mindestens 50 % erhöht und die Transportkosten um etwa 30 % gesenkt werden können. Darüber hinaus ermöglichen 3-Achs-Heckkipper-Auflieger auch individuelle Umbauten. Die Größe des Laderaums und der Schutzvorrichtungen von 3-Achs-Hinterkipp-Sattelaufliegern kann an die Transportanforderungen verschiedener Materialien angepasst werden. Ganz gleich, ob es sich um körnigen Sand und Kies oder blockartige Erze handelt, mit 3-Achs-Sattelaufliegern mit Hinterkipper können sichere und effiziente Transporte durchgeführt werden, was zweifellos ein großer Vorteil für die vielfältigen Logistikanforderungen vor Ort ist.
Damit 3-Achs-Heckkipper-Sattelauflieger in Tansania lange stabil funktionieren können, hat die Marke auch umfassende Supportleistungen bereitgestellt. Vor dem Versand der dreiachsigen Hinterkipper-Sattelauflieger hat das technische Team eine spezielle Schulung für das örtliche Wartungspersonal in Tansania durchgeführt, die die tägliche Wartung der Ausrüstung, die Fehlerbehebung und die Behebung häufiger Fehler usw. umfasst. Gleichzeitig hat die Marke in großen Städten Tansanias Ersatzteillager eingerichtet, in denen häufig verwendete gefährdete Teile wie Hydraulikpumpen, Bremsbeläge und Reifen gelagert werden. Dies stellt sicher, dass wann3-Achs-Heckkipper-SattelaufliegerBei Störungen können sie sich zeitnah mit Ersatzteilen versorgen und so Ausfallzeiten reduzieren. Dieses integrierte Modell aus „Ausrüstung + Service“ stärkt nicht nur das Vertrauen der Kunden vor Ort in den Einsatz von 3-Achs-Hinterkipp-Sattelaufliegern, sondern legt auch eine solide Grundlage für die langfristige Entwicklung der Marke auf dem afrikanischen Markt.
Die Batch-Ankunft von3-Achs-Heckkipper-SattelaufliegerIn Tansania handelt es sich dieses Mal nicht um einen einzelnen Export von Ausrüstung, sondern um eine tiefgreifende Verbindung zwischen Chinas Technologie zur Herstellung von Schwermaschinen und Afrikas Logistikanforderungen. Durch die sukzessive Inbetriebnahme dieser 3-Achs-Heckkipper-Sattelauflieger wird die Effizienz des lokalen Materialtransports in Tansania deutlich verbessert und auch der Fortschritt von Infrastrukturprojekten entsprechend beschleunigt, wodurch die Entwicklung der umliegenden Industriekette vorangetrieben wird. I Die Marke wird dafür sorgen, dass dreiachsige Sattelauflieger mit Hinterkipper zur „Hauptkraft“ werden, um die Modernisierung der afrikanischen Logistik voranzutreiben und mehr zur Wirtschafts- und Handelskooperation zwischen China und Afrika sowie zur Infrastrukturanbindung beizutragen.
