Bereich Logistik, Lagerung und Vertrieb
Luyi ist keine gewöhnliche Autofirma, sie haben eine eigene Fabrik und sind auf dem VormarschSattelauflieger, Öltanker, Pulverfahrzeugeund alle Arten von Transportfahrzeugen. Was zeichnet sie wirklich aus? Sie bauen diese Lastwagen auf Bestellung für den Export und passen jeden einzelnen an die Bedürfnisse verschiedener Länder an. Mittlerweile rollen ihre Lkw durch über 80 Länder auf sechs Kontinenten und verfügen über Servicestandorte in 50 Schlüsselmärkten. Globale Logistikunternehmen können nicht genug bekommen.
Praxisnaher Beweis: Lkw, die in jeden Winkel der Welt passen
Luyis Trucks sind keine Einheitsgröße. Nehmen wir den Nahen Osten, wo es heiß und sandig ist. Sie bauten für saudische Kunden einen 45-Kubikmeter-Öltanker mit Tanks aus 316L-Edelstahl, die selbst nach einem 72-stündigen Salzsprühtest nicht rosteten. Sie haben außerdem ein spezielles Kühlsystem eingebaut, damit die LKWs auch bei Temperaturen von 55 °C reibungslos laufen. Aramco, der große saudische Ölkonzern, nutzt diese inzwischen.
Im feuchten Südostasien brauchten indonesische Kunden einen Pulverwagen, der das Verklumpen von Palmpulver verhindert. Luyi hat ein „Taubekämpfungsluftsystem“ hinzugefügt, das den Pulverfluss aufrechterhält, und entlädt jetzt 3 Tonnen pro Minute. Indonesiens größter Baustoffkonzern kauft diese in LKW-Ladungen ein.
Drüben in Europa, wo die Straßen eng sind, baute Luyi TiefbettenSattelaufliegerfür deutsche Kunden. Diese Lkw haben einen Radstand von 6,5 Metern und einen Wenderadius von 8 Metern – ideal zum Durchqueren enger Stellen. Sie haben bereits über 300 davon verschickt. Und ihre Öltanker? Sie erfüllen strenge ADR-Standards und werden daher von Unternehmen wie Shell und PetroChina in über 20 Ländern eingesetzt.
Das Exportteam von Luyi kennt sich aus. Unter der Leitung von Ingenieur Li (der über eine internationale Straßentransportzertifizierung verfügt) verfügen die 12 Kerndesigner über mehr als 10 Jahre Erfahrung in der Herstellung von Lastkraftwagen für Märkte in Übersee. Sie machen keine Abstriche bei den Spezifikationen:
Öltanker können einem Druck von 0,8 MPa standhalten und erfüllen Vorschriften wie US DOT407 und EU ADR.
Pulverwagen verfügen über ein vom deutschen TÜV getestetes „Fließbett“-Design – nur 0,3 % des Pulvers bleiben zurück, viel besser als weltweite Standards.
GroßSattelaufliegerVerwenden Sie robusten Stahl (690 MPa Streckgrenze), der 120 Tonnen transportieren kann, aber sie sind 1,2 Tonnen leichter als vergleichbare europäische Modelle.
Diese Details haben es sogar in den 2025 Global Commercial Vehicle Export Guide geschafft. Andere Unternehmen nutzen sie als Referenz.
Warum die Welt ihnen vertraut: Überall Gütesiegel
Die Lkw von Luyi haben mehr als 32 internationale Kontrollen bestanden. Ihre Öltanker schafften es drei Jahre in Folge in die „Middle East Logistics Top 10“ und ihre Pulverlastwagen gewannen in Südostasien die Auszeichnung „Best Fit“. Große Namen wie Maersk und DB Schenker arbeiten mit ihnen und ihren Kunden zusammenSattelaufliegerProjekte wurden in der Zeitschrift International Freight vorgestellt.
Sie haben eine riesige „globale LKW-Custom-Datenbank“ mit Dokumenten in 16 Sprachen und Regeln aus 42 Ländern aufgebaut. Über 500 ausländische Kunden haben ihre Entwürfe verwendet und Chinas führender Maschinenexportkonzern hat sie zum „Exportstar 2024“ ernannt. Ihre LKWs erfüllen außerdem die IWVTA- und STU-Standards – sie sind also praktisch überall legal.
Vom Bau bis zur Reparatur: Sie haben alles abgedeckt
Dank seiner flexiblen Fabrik kann Luyi in 30 Tagen einen maßgeschneiderten Lkw bauen. Die Werkstatt verfügt über erstklassige Werkzeuge, CNC-Schneidemaschinen, automatische Schweißgeräte und große Biegemaschinen, damit jeder LKW stabil ist. Und wenn etwas schief geht? Sie verfügen über Servicezentren in 20 Ländern, in denen Teile innerhalb von 72 Stunden eintreffen. Kein Stress für ausländische Käufer.
Sie hören hier nicht auf. In Australien haben sie es gemacht6-Achs-TiefbettanhängerFür Minen verfügen diese Dinger über robuste Aufhängungen, die dafür sorgen, dass die Reifen 40 % länger halten, und transportieren 80-Tonnen-Bagger für Rio Tinto. In Südamerika verfügen ihre 40-Kubikmeter-Öltanker über wasserdichte Elektrik und rostfreie Lackierung, perfekt für den Amazonas. Die brasilianische INMETRO gab ihnen grünes Licht und diese Lastwagen rosten 60 % weniger als andere.
Von Ölfeldern in der Wüste bis hin zu geschäftigen Häfen: Luyis Fabrik stellt Lastwagen her, die überall funktionieren. Sie entwerfen, bauen, versenden und reparieren keine Lücken. Und sie fangen gerade erst an. Bald wird ein größerer Teil der Welt auf Luyis maßgeschneiderten Bohrinseln unterwegs sein.
