70.000 l 5-Achsen-Mehrkammer-Kraftstofftank-Sattelauflieger

Schlüsselanwendungen

Der fünfachsige Tankauflieger mit 70.000 Litern Fassungsvermögen ist für Betreiber gedacht, die große Kraftstoffmengen zwischen Terminals, regionalen Lagereinrichtungen und nachgelagerten Lieferpunkten transportieren müssen. Es eignet sich besser für den planmäßigen Massentransport als für häufige innerstädtische Lieferungen, bei denen ein kleinerer Tanker normalerweise einen einfacheren Zugang, ein geringeres Eigengewicht und eine bessere Routenflexibilität bieten würde.

Zu den typischen Betriebsszenarien gehören:

• Massentransport von Diesel und Benzin zwischen Erdölterminals und regionalen Depots
• Massennachschub für große Tankstellen und kommerzielle Vertriebsnetze
• Kraftstoffversorgung für Bergbaulager, Steinbrüche und abgelegene Infrastrukturprojekte
• Diesellieferung an Kraftwerke, Generatorstationen und Industrieanlagen
• Kraftstoffunterstützung für Bauflotten, landwirtschaftliche Betriebe und Schwermaschinenstützpunkte
• Notversorgung mit Brennstoff in großen Mengen bei Stromausfällen, bei der Wiederherstellung nach einem Katastrophenfall oder beim vorübergehenden Projektbetrieb

Die Dreikammeranordnung ermöglicht es einem Bediener, Kraftstoffsorten, Lieferchargen oder Kundenaufträge innerhalb eines Transportzyklus zu trennen. Jedes Fach verfügt über ein eigenes Mannloch, ein eigenes Bodenventil und einen eigenen Entleerungsauslass, wodurch die Notwendigkeit reduziert wird, den gesamten Tank an einem Zielort zu öffnen oder zu entleeren.

Käufer, die verschiedene Kapazitäten vergleichen, können Luyi Auto umfassender bewertenTankauflieger-Sortiment. Flotten, die keine 70.000 Liter benötigen, können das finden55.000 l 3-Achs-Kraftstofftank-Sattelaufliegereinfachere Anpassung an regionale Achslastgrenzen und herkömmliche Traktorkonfigurationen.

Technische Spezifikationen

Hinweis zu Kapazität und gesetzlicher Belastung:Ein Nenntankvolumen von 70.000 Litern bedeutet nicht, dass der Anhänger in jedem Land legal 70.000 Liter aller Kraftstoffe transportieren kann. Das zulässige Füllvolumen muss aus der Flüssigkeitsdichte, dem erforderlichen Tankfüllraum, dem Leergewicht des Anhängers, der Traktorkapazität, der Achsverteilung, den Reifenwerten, dem zulässigen Gesamtzuggewicht und den örtlichen Gefahrgutvorschriften berechnet werden.

So bestätigen Sie die richtige Tankerkonfiguration

Große Tankerprojekte sollten auf die Route und den Lieferprozess ausgerichtet sein und nicht nur nach dem Tankvolumen ausgewählt werden. Vor der Bestätigung der Produktion sollte der Käufer die folgenden Informationen bereitstellen:

• Genauer Kraftstofftyp:Diesel, Benzin, Kerosin oder ein anderes kompatibles Erdölprodukt
• Kraftstoffdichte:Erforderlich für Nutzlast- und gesetzliche Füllvolumenberechnungen
• Liefermuster:Eine Route vom Terminal zum Depot oder mehrere Kundenlieferpunkte
• Abteilplan:Anzahl der Kraftstoffsorten und erforderliches Volumen pro Fach
• Ladesystem:Beladung von oben, Beladung von unten oder beides
• Entlademethode:Schwerkraftentladung oder ein kompatibles pumpenunterstütztes System
• Zielland:Erforderlich für die Prüfung von Achslast, Abmessungen, Bremsen und Gefahrgutkonformität
• Traktorspezifikation:Sattelhöhe, Sattelzapfentyp, zulässiges Gesamtgewicht und Luft-/Elektroanschlüsse
• Streckenbedingungen:Autobahn, Bergbauzufahrtsstraße, Landstraße, Hochtemperaturregion oder Küstenumgebung
• Bestellmenge und Liefertermin:Erforderlich für die Produktions- und Behälterraumplanung

Käufer können dies auch überprüfenKaufratgeber für Tankaufliegerfür zusätzliche Punkte zu Tankinhalt, Achskonfiguration, Ladungsdichte und Beschaffungsplanung.

Stärken und Eigenschaften

Dieses Tankfahrzeug ist auf die Bewegung großer Kraftstoffmengen, den kontrollierten Betrieb der Kammer und einen effizienteren Leerrücklauf ausgelegt. Sein Hauptvorteil ist nicht nur der 70.000-Liter-Wert, sondern auch die Möglichkeit, Tank, Fahrwerk und Entleerungssystem an eine große regionale Verteilungsroute anzupassen.

• Drei unabhängige Fächer:Getrennte Fächer ermöglichen den Transport unterschiedlicher Kraftstoffqualitäten oder Kundenchargen auf einer Fahrt. Individuelle Boden- und Auslassventile helfen dem Bediener, jede Lieferung separat zu steuern.
• Fünfachsige Lastverteilung:Fünf Achspositionen bieten eine breitere Lastverteilungsplattform als ein herkömmlicher dreiachsiger Tankwagen. Der tatsächliche rechtliche Vorteil hängt vom Achsabstand und den Vorschriften des Ziellandes ab.
• Liftbare Vorderachse:Die erste Achse kann angehoben werden, wenn der Tankwagen leer oder leicht beladen ist, vorbehaltlich des zugelassenen Kontrollsystems und der örtlichen Vorschriften. Dadurch können unnötiger Reifenkontakt, Rollwiderstand und Reifenscheuern bei leerer Rückgabe reduziert werden.
• Konstruktion aus Kohlenstoffstahl:Kohlenstoffstahl bietet ein praktisches Gleichgewicht zwischen struktureller Festigkeit, Reparaturfähigkeit und Beschaffungskosten für kompatible Erdölprodukte. Während seiner gesamten Lebensdauer ist eine ordnungsgemäße Innenreinigung und ein äußerer Korrosionsschutz erforderlich.
• Kürzere freie Flüssigkeitsbewegung:Durch die Aufteilung des Tanks in drei Kammern verringert sich die ununterbrochene Flüssigkeitslänge im Vergleich zu einer einzelnen offenen Kammer. Die endgültige Überspannungsschutzaufteilung und die interne Struktur sollten in der Produktionszeichnung bestätigt werden.
• Unabhängige Ventilanordnung:Separate Not-Bodenventile und Entleerungsventile helfen dabei, ein Fach beim Entladen oder bei Wartungsarbeiten zu isolieren.
• Routenbasierte Konfiguration:Bremsen, Federung, Beleuchtung, Entladungsarmaturen und Ladeausrüstung können an den Traktor und die Lieferinfrastruktur des Käufers angepasst werden.

Dieses Großraummodell eignet sich vor allem für den Fernverkehr oder den Transport vom Terminal zum Depot. Bei wiederholten kurzen innerstädtischen Strecken, bei engen Bahnhofszufahrten oder bei Lieferungen mit geringem Volumen kann ein kleinerer Tanker niedrigere Gesamtbetriebskosten verursachen, obwohl er pro Fahrt weniger Treibstoff transportiert.

Erweiterte Sicherheitssysteme und Compliance

Die Sicherheit eines Kraftstofftankers hängt von mehr als nur dem Tankaufbau ab. Das Dichtungssystem, die Notventile, die Bremsreaktion, die Erdungsvorkehrungen, das Ladeverfahren, die elektrische Ausrüstung und der Fahrerbetrieb müssen als ein System zusammenarbeiten.

• Not-Bodenventile:Jedes Fach ist mit einem unabhängigen Bodenventil ausgestattet, das eine unkontrollierte Produktfreisetzung verhindern soll, wenn das nachgeschaltete Austragssystem beschädigt ist.
• Versiegelte Schachtabdeckungen:Schachtabdeckungen aus Aluminiumlegierung bieten Zugang für Beladung, Inspektion und Wartung und unterstützen gleichzeitig die Abdichtung des Fachs.
• Zweikreisbremsung:Das Zweikreis-Druckluftbremssystem von WABCO trennt die Bremsfunktionen und unterstützt einen kontrollierteren Schwerlastbetrieb.
• 24V-Beleuchtung und Reflektoren:Seitenmarkierungsleuchten, Blinker, Bremsleuchten und reflektierende Elemente verbessern die Sichtbarkeit bei Nachtfahrten und Betriebshofmanövern.
• Seitenschutz aus Aluminium:Der Seitenschutz trägt dazu bei, das Risiko zu verringern, dass kleinere Fahrzeuge oder Verkehrsteilnehmer in den Raum unter dem Tankkörper gelangen.
• Kontrollierte Schwerkraftentladung:Die herkömmliche Diesel- und Benzinlieferung erfolgt normalerweise über ein abgedichtetes Schwerkraftentladungssystem. Der Tank sollte nicht wie ein Pulvertanker behandelt oder routinemäßig zum Entladen unter Druck gesetzt werden, es sei denn, er wurde speziell für diesen Zweck konstruiert und zugelassen.

Abhängig vom Zielland und den Betriebsnormen des Kunden kann die optionale Sicherheitsausrüstung Folgendes umfassen:

• ABS- oder EBS-Bremsung
• API-kompatible Bottom-Loading-Kupplungen
• Anschlüsse für die Dampfrückgewinnung
• Überfüllsicherungssensoren
• Ferngesteuerte Not-Aus-Steuerung
• Statische Erdungsspule und Erdungspunkte
• Feuerlöscher und Feuerlöscherhalterungen
• Zusätzliche reflektierende Markierungen und Gefahrgutplakettenhalter
• Hinterer Unterfahrschutz und zielspezifischer Seitenschutz
• Abgedichtete elektrische Komponenten, die gemäß der vereinbarten Marktspezifikation erforderlich sind

Die Regeln für den Kraftstofftransport variieren je nach Land erheblich. Ein CE-bezogenes Dokument oder eine Komponente, die als „europäische Norm“ bezeichnet wird, sorgt nicht automatisch dafür, dass der gesamte Tanker mit jedem europäischen, afrikanischen, nahöstlichen oder südamerikanischen Markt kompatibel ist. Erforderliche Standards, Prüfdokumente und Zertifizierungsumfang sollten vor Beginn der Fertigung im Kaufvertrag festgehalten werden.

Unsere Handwerkskunst und Qualitätskontrolle

Ein großer Kraftstofftanker muss als komplettes Transportsystem überprüft werden. Tankschweißen, Kammerabdichtung, Fahrgestellausrichtung, Ventilinstallation und Achspositionierung wirken sich alle auf die Sicherheit und die langfristigen Betriebskosten aus.

Bei der Fertigung werden der Tankmantel, die Endabschnitte, die inneren Fachstrukturen und die Montagestützen gemäß der genehmigten technischen Zeichnung zusammengebaut. Besondere Aufmerksamkeit gilt den Schweißverbindungen an den Wänden der Abteile, den Mannlochsitzen, den Ventilauslässen und den Tank-Chassis-Stützen, da diese Bereiche Flüssigkeitsbewegungen, Vibrationen und wiederholten Ladezyklen ausgesetzt sind.

Die Inspektion vor der Lieferung umfasst normalerweise:

• Überprüfung der Tankabmessungen, des Nennvolumens und der Kammeranordnung
• Sichtprüfung der Tankhülle, Tankkammer und strukturellen Schweißnähte
• Dichtheitsprüfung nach vereinbartem Werksprüfverfahren
• Öffnungs-, Schließ- und Dichtigkeitskontrolle für jeden Schachtdeckel
• Funktionsprüfungen für Notbodenventile und Auslassventile
• Inspektion von Abflussrohren, Aluminiumrohren und Verbindungsstellen
• Fahrgestellausrichtung und Tankmontageprüfung
• Überprüfung der Achs-, Liftachsen- und Aufhängungsinstallation
• Prüfung von Bremsventil, Luftbehälter, Kammer und Luftleitung
• 24V-Beleuchtung, Verkabelung und Reflektorprüfung
• Überprüfung von Fahrwerk, Achsschenkelbolzen, Seitenschutz und Kotflügel
• Prüfung der Lackdeckung, Oberflächenbeschaffenheit und des Wachsschutzes
• Überprüfung des Werkzeugkastens, der Reserveradhalterung und des vereinbarten Zubehörs

Inspektionsaufzeichnungen und Konfigurationsinformationen können zur Rückverfolgbarkeit der Bestellung aufbewahrt werden. Käufer, die eine Flottenbestellung oder ein Vertriebsprojekt planen, können sich das ansehenLuyi Auto-Produktionsstätteum die Produktions- und Inspektionsfähigkeiten des Unternehmens zu verstehen.

Optionale Konfigurationen und Anpassungen

Die endgültige Spezifikation des Tankwagens sollte anhand der Kraftstoffkompatibilität, der Liefermethode, der Achslastregeln, der Straßenverhältnisse und des Budgets bestimmt werden. Zu den verfügbaren Projektoptionen können gehören:

• Tankinhalt:Alternatives Volumen basierend auf gesetzlichen Nutzlast- und Routenanforderungen
• Fachaufteilung:Unterschiedliche Fachmengen und Kapazitätsverhältnisse
• Tankmaterial:Kohlenstoffstahl, Edelstahl oder Aluminiumlegierung, sofern mit der Ladung und dem Projektbudget kompatibel
• Achskonfiguration:Achsanzahl, Achskapazität und zugelassene Achsmarken
• Liftachssystem:Anhebbare Vorderachssteuerung und Bedienlogik
• Suspension:Mechanische Federung, Luftfederung oder kombinierte Konfigurationen
• Bremssystem:WABCO-Komponenten, ABS, EBS und zielspezifische Anschlüsse
• Lademittel:Top-Loading, API-kompatibles Bottom-Loading oder kombinierte Loading-Anordnungen
• Austragsausrüstung:Schwerkraftentladung, kompatible selbstansaugende Pumpe, Schläuche und Schlauchträger
• Dampfmanagement:Gasrückgewinnungsleitungen und Anschlüsse, sofern erforderlich
• Sicherheitsausrüstung:Überfüllsensoren, Erdungsspule, Notabschaltung, Feuerlöscher und Plakathalter
• Laufwerk:Reifenmarke, Reifengröße, Stahl- oder Aluminiumfelgen und Reserveradanzahl
• Passende Traktoren:50 mm oder 90 mm Sattelzapfen, Sattelhöhe und elektrischer Anschluss
• Externes Zubehör:Werkzeugkasten, Leitplanke, Kotflügel, Heckleiter und Gehplattform
• Branding:Kundenfarbe, Logo, Typenschild und Händlermarkierungen
• Ersatzteilpaket:Ventildichtungen, Lampen, Schläuche, Bremskomponenten und routinemäßige Wartungsteile

Die Anpassung sollte sich nicht auf das Aussehen beschränken. Die wertvollsten Änderungen sind diejenigen, die die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften verbessern, das Beladen vereinfachen, die Entladezeit verkürzen, lokal verfügbare Ersatzteile anpassen oder die langfristigen Wartungskosten senken.

Luyi AutosExport und Kundendienstkann Konfigurationsgespräche, Produktionskommunikation, Versandkoordination und Ersatzteilplanung unterstützen.

Verpackung und Transport

Vor dem Versand werden Ventilauslässe, Mannlöcher, Rohre und abnehmbare Armaturen verschlossen, abgedeckt oder gesichert, um Verunreinigungen und Bewegungen zu verhindern. Freiliegende Metalloberflächen erhalten einen Wachsschutz, während Zubehör und lose Komponenten fixiert oder separat verpackt werden.

Da ein 70.000-Liter-Tanker über eine große Außenhülle verfügt, erfolgt der Versand normalerweise per Ro-Ro-Schiff oder Massengutfrachter. Der Flat-Rack-Versand kommt nur dann in Betracht, wenn die endgültigen Abmessungen, die Route und die Akzeptanz durch den Spediteur dies praktikabel machen.

• Rostschutzwachs und Schutz für den Seetransport vor dem Verladen
• Schutzkappen an Auslass- und Rohrleitungsanschlüssen
• Sichere Verpackung für Schläuche, Werkzeuge und abnehmbares Zubehör
• Inspektion vor dem Versand vor der Hafenlieferung
• Ro-Ro-, Stückgut- oder andere Projektfrachtkoordination
• Unterstützung für Handelsrechnung, Packliste und Standard-Exportdokumentation
• Optionale Koordination des Inlandstransports und der Zielzustellung, sofern verfügbar

Die typische Produktionszeit beträgt 15–30 Arbeitstage nach der Anzahlung und der endgültigen technischen Zeichnungsfreigabe. Der tatsächliche Lieferplan hängt auch von der Bestellmenge, der Komponentenverfügbarkeit, den Inspektionsanforderungen, dem Schiffsfahrplan und dem Zielhafen ab.

Um eine realistische Schätzung der Anschaffungskosten zu erhalten, sollten Käufer den Zielhafen, die Bestellmenge, das gewünschte Ankunftsdatum und die bevorzugte Versandart über das angebenLuyi Auto-Anfrageformular.

Warum sollten Sie sich für Luyi Auto entscheiden?

Bei einem Kraftstofftanker mit hoher Kapazität kann die Auswahl eines Lieferanten nur nach Stückpreis ein erhebliches nachgelagertes Risiko darstellen. Tankvolumen, Kraftstoffdichte, Achsverteilung, Ventilkonfiguration, örtliche Vorschriften und Versandabmessungen müssen vor dem Bau des Anhängers überprüft werden.

Luyi Auto unterstützt Käufer, indem es sich auf die gesamten Betriebsanforderungen konzentriert:

• Routenbasierte Konfiguration:Kapazität und Fahrwerk werden anhand der Straßenverhältnisse, der Lieferentfernung und der örtlichen Achsvorschriften überprüft.
• Überprüfung der Frachtkompatibilität:Tankmaterial und Ventilausrüstung werden anhand des tatsächlichen Kraftstoffs und nicht anhand einer generischen Beschreibung des „Flüssigkeitstransports“ ausgewählt.
• Fachplanung:Die Fachgröße kann an die Kraftstoffsorte, die Bestellgröße des Kunden und die Lieferreihenfolge angepasst werden.
• Sichtbare Fertigungskontrolle:Tankfertigung, Fahrgestellmontage, Bremseinbau, Ventilprüfung und Endkontrolle werden als zusammenhängende Qualitätskontrollschritte behandelt.
• Exportvorbereitung:Lackschutz, Versandart, Dokumentation und Bestimmungsortanforderungen werden vor dem Versand berücksichtigt.
• Flotten- und Händlerunterstützung:Für größere Beschaffungsprogramme können Chargenspezifikationen, Branding, Ersatzteile und Konsistenz bei Nachbestellungen besprochen werden.
• After-Sales-Kommunikation:Konfigurationsaufzeichnungen und technischer Support helfen Kunden dabei, Komponenten zu identifizieren und routinemäßige Wartungsarbeiten nach der Lieferung zu organisieren.

Potenzielle Käufer können Luyi Auto’s bewertenTransportkoffer für Energie und Chemikalien, einschließlich derTreibstofftankerprojekt in Tansaniaund dieLieferkoffer für Tanker aus Mosambik, um zu sehen, wie Tankerkonfigurationen an Routenbedingungen, Kraftstofftyp und lokale Betriebsanforderungen angepasst werden.

FAQ

Ist der Betrieb eines 70.000-Liter-Kraftstofftankers in jedem Land legal?

Nein. Das zulässige Tankvolumen und das tatsächliche Füllvolumen hängen von der Kraftstoffdichte, dem Leergewicht des Anhängers, der Traktorkapazität, dem Achsabstand, den Achslastgrenzen und dem maximal zulässigen Zuggewicht ab. Das Betriebsland und die Route müssen überprüft werden, bevor die endgültige Spezifikation genehmigt wird.

Welche Produkte kann dieser Kohlenstoffstahltanker transportieren?

Die Standardkonfiguration ist für kompatible herkömmliche Kraftstoffe wie Diesel und Benzin vorgesehen. Ohne eine Materialverträglichkeits- und Sicherheitsprüfung sollte es nicht für ätzende Chemikalien, Lebensmittelflüssigkeiten oder ein unbekanntes Erdölprodukt verwendet werden.

Können die drei Fächer individuell gestaltet werden?

Ja. Die Anzahl der Fächer und das Volumen der einzelnen Fächer können je nach Kraftstoffqualität, Lieferort und Bestellmenge des Kunden angepasst werden. Das endgültige Layout muss auch die Achslastverteilung und die Flüssigkeitsbewegung berücksichtigen.

Wie funktioniert die anhebbare Vorderachse?

Die erste Achse ist mit einer Luftfederung ausgestattet und kann bei entsprechendem Leer- oder Leichtbeladungsbetrieb angehoben werden. Das Steuerungssystem, die Hebebedingungen und die rechtmäßige Verwendung müssen in der endgültigen Spezifikation und im Betriebsmarkt bestätigt werden.

Welche Be- und Entlademethoden stehen zur Verfügung?

Die Beladung von oben durch das Schachtsystem und die kontrollierte Schwerkraftentleerung sind die Grundvorkehrungen. API-kompatible Bodenbeladung, Dampfrückgewinnung, Überfüllschutz und ein kompatibles pumpenunterstütztes Entleerungssystem können bei Bedarf hinzugefügt werden.

Ist der Tankwagen mit ABS ausgestattet?

Die mitgelieferten technischen Informationen spezifizieren ein WABCO Zweikreis-Bremssystem. ABS oder EBS sollten im endgültigen Angebot und im Kaufvertrag separat bestätigt werden und nicht aus der grundlegenden Bremsenbeschreibung abgeleitet werden.

Welche Wartung erfordert ein Kraftstofftank aus Kohlenstoffstahl?

Regelmäßige äußere Korrosionsprüfungen, Lackreparaturen, Wasserentfernung, Kammerreinigung, Ventildichtungsprüfungen und Rohrleitungsprüfungen sind erforderlich. Die Wartungsintervalle sollten sich an der Kraftstoffart, dem Klima, der Betriebshäufigkeit und den örtlichen Inspektionsanforderungen orientieren.

Welche Informationen werden für ein genaues Angebot benötigt?

Bitte senden Sie Kraftstoffart und -dichte, erforderliches Volumen, Abteilplan, Zielland, Traktormodell, Streckenbedingungen, Lademethode, Entlademethode, Bremsbedarf, Bestellmenge, Zielhafen und voraussichtliches Lieferdatum.