Ausziehbarer 100-Tonnen-Tieflader-Sattelauflieger mit 10 Achsen für den Transport übergroßer Maschinen

Schlüsselanwendungen

Der LUYI LY9400GFL ist für Transporteinsätze gedacht, bei denen ein gewöhnlicher drei- oder vierachsiger Tieflader nicht genügend Decklänge, Lastverteilung oder Strukturreserve bietet. Die 10-Achs-Anordnung ist insbesondere dann relevant, wenn die Ladung ein hohes Gesamtgewicht, einen konzentrierten Schwerpunkt oder eine unregelmäßige Aufstandsfläche aufweist, die über eine längere Ladefläche abgestützt werden muss.

Zu den typischen Ladungen gehören große Bagger, Bulldozer, Raupenmaschinen, Bergbaubrecher, Bohrausrüstung, Mähdrescher, Industriekessel, Stromaggregate, Transformatoren, Stahlkonstruktionen, Brückenkomponenten und Tunnelbauausrüstung. Der 3-Meter-Auszug eignet sich für lange Maschinen und Projektladungen, während die 250-mm-Auszugsverbreiterung auf jeder Seite zusätzlichen Halt für Geräte mit breiten Schienen oder Radabständen bietet.

Im echten Schwerlastverkehr sollte die Auswahl des Anhängers nicht allein auf der Grundlage der Nutzlast erfolgen. Käufer müssen außerdem Ladungslänge, Gewichtskonzentration, Laderichtung, Traktorkapazität, Wenderadius, Neigungsverhältnisse, Straßenoberfläche und gesetzliche Achsbegrenzungen berücksichtigen. Luyi AutosLeitfaden für TransportanwendungenUndFallstudien zu Bau und Infrastrukturbieten weitere Referenzen zum Maschinen- und Projektgütertransport.

Technische Spezifikationen

Für Käufer, die verschiedene Nutzlast- und Achsanordnungen vergleichen, ist dieLeitfaden zur Auswahl der Ladekapazität von Tiefladeranhängernerklärt, wie Ladungsgewicht, Streckenbeschränkungen, Traktorleistung und Betriebskosten zusammen bewertet werden sollten.

Stärken und Eigenschaften

• Drei Meter Längsausdehnung:Die ausziehbare Struktur verleiht dem Anhänger zusätzliche Decklänge für lange Bagger, Brückenkomponenten, Industriebaugruppen und andere Projektladungen. Der Auszug muss vor dem Transport vollständig durch die vorgeschriebenen Verriegelungsvorrichtungen verriegelt sein.
• Lastverteilung auf zehn Achsen:Durch die Lastverteilung auf zehn Achsen kann der konzentrierte Druck auf einzelne Achsgruppen reduziert werden. Die tatsächliche zulässige Nutzlast hängt immer noch vom Eigengewicht des Anhängers, der Achsschenkellast, dem Achsabstand, den örtlichen Grenzwerten und den Genehmigungsbedingungen ab.
• Gemischte Aufhängungsanordnung:Sechs luftgefederte Achsen unterstützen die Achsliftfunktion und ein kontrollierteres Achsmanagement, während vier mechanisch gefederte Achsen eine robuste Struktur für schwere Einsatzbedingungen bieten.
• Sechs anhebbare Achsen:Anhebbare Achsen können dazu beitragen, unnötiges Scheuern der Reifen und Rollwiderstand bei geeigneten Leer- oder Teillastbewegungen zu reduzieren. Sie dürfen nicht zur Umgehung gesetzlicher Achslastvorgaben genutzt werden.
• Flaches Fahrwerk:Die Reifenkonfiguration 245/70R17,5 hilft bei der Kontrolle der Deckhöhe, was wichtig ist, wenn hohe Geräte unter Brücken, Versorgungsleitungen oder Streckenhöhenbeschränkungen bewegt werden.
• Verstärkte Hauptträgerstruktur:Der 18-mm-Obergurt, der 20-mm-Untergurt und der 12-mm-Steg sind so ausgewählt, dass sie Biege- und Torsionsbelastungen durch schwere und ungleichmäßig verteilte Ladung standhalten.
• Verbreiterbare Ladefläche:Ausziehbare Vierkantrohre fügen auf jeder Seite 250 mm hinzu und tragen so zur Unterstützung breiter Raupenketten und Maschinen bei, die über die Standardbreite des Decks hinausgehen.
• Vier-Millimeter-gemustertes Deck:Die gemusterte Stahloberfläche verbessert den Kontakt und die Traktion beim Beladen, allerdings sind weiterhin entsprechende Ketten, Blöcke, Zurrpunkte und Verfahren zur Ladungssicherung erforderlich.

Käufer, die Ausrüstung mit ungewöhnlichen Abmessungen oder konzentriertem Gewicht transportieren, sollten eine ladungsspezifische Strukturprüfung anfordern, anstatt sich nur auf die Nennlast von 100 Tonnen zu verlassen. Luyi AutosMaßgeschneiderter Tiefbettanhänger-Engineering-Servicekann die Abmessungen des Decks, die Ausfahrlänge, die Achsanordnung und die Lademethode vor der Produktion bewerten.

Erweiterte Sicherheitssysteme und Compliance

Die Sicherheit im Schwertransport hängt von der gesamten Fahrzeugkombination ab, nicht nur vom Rahmen des Anhängers. Vor der Produktion sollten die Spezifikationen des Anhängers zusammen mit dem Traktormodell, der Sattelhöhe, den pneumatischen Anschlüssen, der Steckdose, der vorgesehenen Ladung, der Betriebsgeschwindigkeit, der Streckensteigung und den Bestimmungen des Bestimmungslandes überprüft werden.

• Bremssystem:Die gelieferte Konfiguration verwendet pneumatische Bremsausrüstung und FUWA-Bremskammern. Das endgültige Behältervolumen, die Ventilanordnung, die Notbremsfunktion und die Traktorkompatibilität sollten im genehmigten Pneumatikdiagramm dargestellt werden.
• ABS-Status:ABS ist nicht in der mitgelieferten Grundausstattung enthalten. Wo ABS, EBS oder bestimmte Markenbremskomponenten gesetzlich vorgeschrieben sind, müssen diese vor der Produktion bestätigt, bepreist und in den Kaufvertrag aufgenommen werden.
• Beleuchtung und reflektierende Markierungen:Werksseitig installierte Lampen, Kabel und reflektierende Aufkleber unterstützen die Sichtbarkeit des Fahrzeugs. Lampenposition, Sockeltyp, Spannung und Anforderungen an die Seitenmarkierung sollten auf den Zielmarkt abgestimmt sein.
• Erweiterungsverriegelung:Alle Ausfahrverriegelungspunkte müssen eingerastet und einer Sichtprüfung unterzogen werden, bevor der Anhänger auf öffentliche Straßen fährt.
• Achsliftsteuerung:Hebefunktionen sollten nur innerhalb des vorgesehenen Lastbereichs und der örtlichen Vorschriften verwendet werden. Vor schweren Belastungen und wann immer es für die ordnungsgemäße Lastverteilung erforderlich ist, sollten die Achsen abgesenkt werden.
• Rezension zum Transport von Übergrößen:Eine Basisbreite von 3.000 mm, eine zusätzliche Seitenverbreiterung und ein verlängertes Deck können in vielen Märkten Streckenvermessungen, Begleitpersonen, Warnschilder oder Genehmigungen für Übergrößen erfordern.
• Ladungssicherung:Ketten, Spannvorrichtungen, Radblöcke, Stützhölzer und Zurrvorrichtungen sollten entsprechend dem Gewicht, der Form und dem Schwerpunkt der Ladung ausgewählt werden.

Dieses Produkt sollte nicht als automatisch marktkonform beschrieben werden. Die endgültige Straßenzulassung hängt von den örtlichen zulässigen Gesamtgewichten, Achslastvorschriften, Bremsvorschriften, Beleuchtungsstandards, Zulassungsanforderungen und Genehmigungen für den Transport übergroßer Fahrzeuge ab. Käufer sollten vor der Bestätigung der Bestellung das Zielland und die geplante Versandroute angeben.

Unsere Handwerkskunst und Qualitätskontrolle

Bei einem ausziehbaren 100-Tonnen-Tieflader konzentrieren sich die wichtigsten Fertigungsprüfungen auf den Hauptträger, den Ausziehträger, die Verriegelungspunkte, die Achsausrichtung, den Einbau der Aufhängung und den Kupplungsbereich. Diese Abschnitte unterliegen beim Transport schwerer Geräte wiederholten Biege-, Torsions- und Stoßbelastungen.

Während der Produktions- und Vorlieferungskontrolle prüft Luyi Auto:

• Abmessungen der Hauptträgerplatte, Trägergeradheit und strukturelle Ausrichtung
• Schweißkontinuität und sichtbare Schweißqualität an tragenden Abschnitten
• Passform und Bewegung des drei Meter langen Auszugsaufbaus
• Einrasten und Positionieren aller 12 Verriegelungssätze
• Achsmontage, Achsvermessung und Aufhängungsmontage
• Achsliftbetrieb und Luftleitungsführung an der Luftfedergruppe
• Pneumatischer Bremsbetrieb und Einbau der Bremskammer
• Abmessungen von Fahrwerk, Achsschenkelbolzen und Traktorkupplung
• Laderampenbewegung und Federunterstützung
• Elektrische Leitungen, Lampen und reflektierende Markierungen
• Lackabdeckung, Rostschutzbehandlung und Vollständigkeit des Zubehörs

Die Prüfprotokolle sollten zusammen mit den Bestellunterlagen aufbewahrt werden, damit der Käufer die endgültige Konfiguration und die Prüfungen vor dem Versand nachverfolgen kann. Wenn ein Kunde eine Inspektion durch Dritte, eine Ladungsüberprüfung oder ein bestimmtes Abnahmeverfahren benötigt, sollten die Inspektionsmethode und die Abnahmekriterien vor Produktionsbeginn vereinbart werden.

Weitere Informationen zur Produktionsumgebung und zum Fertigungshintergrund finden Sie auf derLuyi Auto-Fabrikseite.

Optionale Konfigurationen und Anpassungen

Dieser Anhänger sollte durch eine genehmigte technische Zeichnung fertiggestellt werden. Konfigurationsentscheidungen sollten auf der tatsächlichen Ladung und Route basieren und nicht nur auf der Grundlage des Preises.

• Gesamtabmessungen:Decklänge, Basisbreite, Seitenverbreiterung und Auszugslänge können entsprechend der transportierten Ausrüstung überprüft werden.
• Hauptträgerstruktur:Die Balkenhöhe, die Abmessungen des Verlängerungsbalkens und die Bewehrungsanordnung werden nach der Nutzlast- und Belastungsprüfung endgültig festgelegt.
• Achsanordnung:Achsabstand, Hubreihenfolge und Anordnung der Achsgruppen sollten auf die Wendeanforderungen und die örtlichen Achslastvorschriften abgestimmt sein.
• Suspension:Die gelieferte Konstruktion kombiniert sechs luftgefederte Achsen mit vier mechanisch gefederten Achsen. Für jedes alternative Layout ist eine erneute technische Prüfung erforderlich.
• Kingpin und Kupplung:Der 50# oder 90# Achsschenkelbolzen und die Kupplungshöhe von ca. 1.300 mm sollten auf den Traktor des Käufers abgestimmt sein.
• Bremspaket:ABS, EBS, Bremsventile, Steckdosentyp und marktspezifische Pneumatikkomponenten sollten bei Bedarf bestätigt werden.
• Ladesystem:Mechanische Federrampen sind in der gelieferten Konfiguration enthalten. Rampenlänge, -breite und Stützstruktur können für bestimmte Maschinen überprüft werden.
• Reifen und Felgen:Alternative Reifenmarken oder lokal verfügbare Spezifikationen können vor der Genehmigung besprochen werden.
• Oberflächenbeschichtung:Es kann eine Polyurethan-Sprühfarbe oder eine Pulverbeschichtung gewählt werden, sofern praktisch, mit kundenspezifischer RAL-Farbe.
• Zubehör:Werkzeugkasten, Reserveradausrüstung, Feuerlöscher, Schutznetz, Warnausrüstung und Ladungssicherungszubehör können im endgültigen Angebot bestätigt werden.

Für eine genaue Empfehlung sollten Käufer Ladungszeichnungen oder -fotos, Betriebsgewicht, Gesamtabmessungen, Schwerpunkt, Spurbreite, Laderichtung, Traktormodell, Sattelkupplungshöhe, Zielland, geplante Routen und erforderliche Menge angeben.

Verpackung und Transport

Aufgrund seiner Gesamtlänge, Breite und robusten Struktur wird dieser Anhänger normalerweise per Ro-Ro-Schiff, Flat Rack oder Massengutfrachter transportiert. Die wirtschaftlichste Methode hängt von den geschlossenen Transportdimensionen, dem Zielhafen, der Schiffsverfügbarkeit, den Entlademöglichkeiten und den örtlichen Bedingungen für die Inlandlieferung ab.

Vor dem Versand werden freiliegende Metalloberflächen mit Rostschutzwachs und Schutzfarbe in Marinequalität behandelt. Abnehmbares Zubehör und Kleinteile werden in Kartons oder Holzkisten verpackt, anhand der Packliste gekennzeichnet und sicher am Anhänger befestigt. Laderampen, Verbreiterungsteile, Werkzeugkästen und loses Zubehör werden vor der Hafenanlieferung überprüft.

Eine abschließende Inspektion vor dem Versand umfasst Abmessungen, Ausfahrvorgang, Verriegelungsvorrichtungen, Achsen, Federung, Bremsen, Lichter, Lackzustand und Zubehörmenge. Luyi Auto kann Handelsrechnungen, Packlisten, mit der Bestellung gelieferte Zertifikate und andere Exportdokumente bereitstellen, die gemäß den vereinbarten Handelsbedingungen erforderlich sind.

Die Produktion dauert in der Regel 15–30 Arbeitstage nach der Anzahlung und der endgültigen Zeichnungsfreigabe. Die Lieferzeit ist separat und hängt vom Schiffsfahrplan und dem Zielort ab. Bei Projektaufträgen sollte die Versandart vor der Produktion überprüft werden, da die Abmessungen des Decks und abnehmbare Strukturen die Frachtkosten erheblich beeinflussen können.

Warum sollten Sie sich für Luyi Auto entscheiden?

Ein 100 Tonnen ausziehbarer Tieflader ist ein projektspezifisches Transportmittel. Der Lieferant muss mehr als nur Stahldicke und Achsanzahl verstehen; Dabei müssen auch Gewichtskonzentration, Ausfahrstärke, Traktoranpassung, gesetzliche Achslasten, Lademethode, Versandabmessungen und langfristige Wartung berücksichtigt werden.

• Konfigurationsbasiertes Engineering:Luyi Auto überprüft das Gewicht, die Abmessungen, die Streckenbedingungen und die Traktordaten der Ladung, bevor es die technische Zeichnung bestätigt.
• Transparente Spezifikationskontrolle:Abmessungen und Elemente, die als „Designvorbehaltlich“ gekennzeichnet sind, werden in der genehmigten Zeichnung finalisiert und nicht als feste Daten ohne Überprüfung dargestellt.
• Schwerpunkte der Schwertransportinspektion:Hauptträger, Verlängerungskonstruktionen, Verriegelungsvorrichtungen, Federung, Achsvermessung, Brems- und Kupplungspunkte werden als vorrangige Prüfbereiche behandelt.
• Unterstützung beim Exportversand:Ro-Ro-, Flat-Rack- und Bulk-Vessel-Optionen können je nach Anhängerabmessungen und Bedingungen im Zielhafen verglichen werden.
• Anpassung an die Betriebsbedingungen:Achsen, Aufhängung, Rampen, Beschichtung, elektrische Ausrüstung und Compliance-Komponenten werden je nach Markt und Anwendungsfall des Käufers ausgewählt.
• After-Sales-Kommunikation:Technische Beratung, Wartungsinformationen und Ersatzteilkoordination können nach der Lieferung gemäß Kaufvertrag bereitgestellt werden.

Einzelheiten zur Anpassung, Lieferkoordination und After-Sales-Unterstützung können auf der Website eingesehen werdenLuyi Auto-Serviceseite.

FAQ

Kann dieser 10-Achs-Tieflader an die örtlichen Straßenverkehrsvorschriften angepasst werden?

Ja, aber das Zielland muss vor der Produktion bestätigt werden. Anhängerbreite, Achsabstand, Beleuchtung, Bremsausrüstung, reflektierende Markierungen, Kupplungsdetails und Anforderungen für den Transport von Übergrößen können je nach Markt unterschiedlich sein. Abschließende Compliance-Punkte müssen in die technische Vereinbarung und das Angebot aufgenommen werden.

Ist ABS in der Grundausstattung enthalten?

Nein. Die gelieferte Grundkonfiguration besagt, dass kein ABS vorhanden ist. Käufer sollten sich vor der Bestellung vergewissern, ob ABS, EBS oder ein bestimmtes Bremskontrollsystem für die Zulassung oder den Straßenverkehr im Zielmarkt erforderlich ist.

Bedeutet die 100-Tonnen-Zulassung, dass ich legal 100 Tonnen auf öffentlichen Straßen transportieren darf?

Nicht automatisch. Die Nennnutzlast beschreibt das Konstruktionsziel, die gesetzliche Nutzlast hängt jedoch vom Eigengewicht des Anhängers, dem Gewicht der Zugmaschine, der Achsschenkellast, dem Achsabstand, der Straßenklassifizierung, den Genehmigungsbedingungen und den örtlichen Bruttogewichtsgrenzen ab. Eine Überprüfung der Route und der Vorschriften ist erforderlich.

Wann sollen die sechs anhebbaren Achsen zum Einsatz kommen?

Die Hubfunktion ist hauptsächlich für geeignete Leer- oder Teillastbewegungen gedacht, bei denen die verbleibenden Achsen innerhalb ihrer zulässigen Lasten bleiben. Alle erforderlichen Achsen sollten vor schwerer Belastung und immer dann abgesenkt werden, wenn die örtlichen Vorschriften oder das genehmigte Betriebsverfahren dies erfordern.

Welche Informationen sind für ein genaues Angebot erforderlich?

Bitte geben Sie den Ladungsnamen, das Betriebsgewicht, die Gesamtabmessungen, Fotos oder Zeichnungen, die Spurbreite, den Schwerpunkt (falls verfügbar), die Laderichtung, das Traktormodell, die Sattelkupplungshöhe, das Zielland, die Routenbedingungen, die erforderliche Menge und die gewünschte Versandbedingung an.

Wie sieht der voraussichtliche Produktions- und Versandplan aus?

Die typische Produktionszeit beträgt 15–30 Arbeitstage nach der Einzahlung und der endgültigen Zeichnungsfreigabe. Maßgeschneiderte Technik, Compliance-Änderungen, große Mengen oder Inspektionen durch Dritte können den Zeitplan verlängern. Die Transitzeit auf dem Seeweg hängt vom gewählten Hafen, Schiffstyp und Zielort ab.