Vier-Achsen-Flachbett-Semi-Trailer

Vor der Produktion sollte die technische Abteilung zunächst Zeichnungen entsprechend den Bedürfnissen des Benutzers und des Marktes entwerfen und produzieren, die Entwurfsspezifikationen der Zeichnungen sollten den technischen Parametern bei der Unterzeichnung des Vertrags übereinstimmen, und die Zeichnungen werden abgeschlossen und dann an die Produktionsabteilung übertragen.

Die Produktionsabteilung schneidet, schweißt, stärkt, montiert und testet den Stahl gemäß den Details der Zeichnungen. Schließlich ist die Qualität des Produkts nach der Inspektion des Kunden zufrieden. Der spezifische Produktionsprozess ist wie folgt;

1. Stahlplattenmaterial Schnittstufe:

Gemäß den Zeichnungen jedes Teils der Entwurfsabteilung wird jeder Teil mit der CNC -Unterwasserschneidemaschine wie dem Strahlnetz, der Verstärkungsplatte und dem Standard -Kleinzubehör ausgeschnitten

2. Fixiertes untergetauchtes Lichtbogenschweißstrahl und Strahl

Im zweiten Schritt werden die Schnittnetz- und Ober- und Unterflügel an den Lötverbindungen befestigt, und dann wird der Strahl mit untergetauchtem Lichtbogenschweißen geschweißt.

3. Laserkalibrierung, Laserstrahl

Schneiden Sie zuerst das Netz des Strahls aus, schneiden Sie das U-förmige Loch heraus, durch das der Strahl passieren kann, und reparieren Sie dann das geschweißte I-Strahl parallel. Es ist wichtig, die Ergebnisse der Strahlen zu vergleichen. Wenn der parallele Fehler der beiden I-Träger groß ist, wird es sehr schwerwiegende Reifenverschleiß geben.

4. Schließen Sie den Seitenstrahl an und schweißen Sie den Königspin

Zu diesem Zeitpunkt wird der Hauptbalken der niedrigen Platten-Semi-Dicker im Grunde genommen gebildet, und nur der Seitenstrahl wird geschweißt, um die Rahmenstruktur zu bilden. Und die Traktionsstift -Traktionsplatte ist an die vom Vertrag erforderliche Position geschweißt, und das Schweißverfahren erfordert hohe Anforderungen, andernfalls wird der Tiefketten -Lkw -Lkw -Anhänger verzerrt.

5. Schweißrahmen, Schweißaufhängung

Zu diesem Zeitpunkt muss die Schweißsuspension die Größe strikt steuern und die Vertikalität beibehalten, sonst verursacht sie Reifenverschleiß.

6. Verbinden Sie den Schwule

Dieser Prozess soll das Schweißen der Schwanenhals- und Chassis-Struktur des Semi-Trailers mit niedriger Platte abschließen, und die Genauigkeit des Schweißens ist sehr wichtig, da die Winkelabweichung des Traktionsnadels die Verwendung des Halbtriebers beeinflusst, insbesondere im späteren Gebrauch, und das falsche Schweißen den Reifenverschleiß des Anhängers verursachen.

7. Legen Sie die untere Platte

Die Stahlplatte, die mindestens 3 mm ist, wird auf die Lagerplattform der Halbscheider mit niedriger Platte gelegt. Das Schweißverfahren sollte auf die Schweißnähte der Rahmenstruktur achten. Gleichzeitig sollte die Stahlplatte unterschiedlich sein. Die übliche untere Platte sollte strukturierter Stahlplatte, starker Verpflegung, die Stabilität des Transports der Waren, die geschwenkt sein, wird beeindruckt.

Produktparameter (Spezifikation)

Produktfunktion und Anwendung

Der niedrig flache Semi-Dicker verfügt über einen flachen Typ, einen konkaven Strahltyp und den Reifen-exponierten Typstruktur, und der Längsstrahl wird flacher Typ oder Schwanenhals angewendet. Sein Rahmen ist Leitertyp, Längsstrahlabschnitt ist I-förmig, mit hoher Steifheit und hohen Festigkeitsmerkmalen. Die Hauptebene der Frame -Ladungsplattform ist niedrig, was die Glätte des Transports gewährleistet und zum Tragen aller Arten von Baumaschinen, großen Geräten und Stahl geeignet ist.

Das Support-Gerät des Semi-Trailers wird hauptsächlich zur Unterstützung des Anhängers beim Abnehmen verwendet und besteht aus Beinen, Verbindungsklammern usw. Viele Marken, York, Pasmark, Fuhua, Jost usw. sind sehr gute Beine, im Allgemeinen nicht schlecht!

Vielfalt der Reifenauswahl: Einen Reifen- und Dual -Reifen -Konfigurationsoptionen werden bereitgestellt, während die Anpassung mehrerer Reifenmodelle und Marken zur Anpassung an verschiedene Straßenbedingungen und Lastanforderungen unterstützt werden. Einige Modelle können mit 13.00 R25 ausgestattet sein (für komplexere Straßenbedingungen). Block- oder gemischte Muster (z. B. "Minenmuster" oder "Off-Road-Muster") bieten eine gute Leistung von Griff und Schlammentladung, die für komplexe Straßenbedingungen wie Baustellen und Bergbaubereiche geeignet sind. Hohe Belastungskapazität: Einer Reifenlast kann 3,5 bis 4,5 Tonnen erreichen (müssen gemäß Achsenlast übereinstimmen). Verschleiß und Schnittwiderstand: Die Profil -Gummiformel und das strukturelle Design sind für Umgebungen mit scharfen Objekten wie Kies und Schlacke geeignet.

Es löst die Nachteile des zu großen Winkels der Leitersteigung und der schlechten Passbarkeit bei der Rückbelastung und des Entladens von niedrig flachen Halbschander. Die Arbeitsintensität des Bedieners wird verringert und die Arbeitseffizienz verbessert. Verbessern Sie die Ladeeffizienz und erzielen Sie den Benutzern mehr Vorteile. Niedriger Schwerpunkt, gute Stabilität. Verbesserte Passform auf holprigen Straßen. Sicher und einfach die Reifen ersetzen oder andere Reparaturen durchführen