Der 3-achsige 40.000-Liter-Hochleistungs-Öltanker-Sattelauflieger aus Kohlenstoffstahl von LUYI stammt aus der chinesischen Provinz Shandong und ist ein Sattelauflieger, der speziell für den Kraftstofftransport entwickelt wurde. Mit soliden Materialien und flexiblen Konfigurationen eignet es sich für verschiedene Transportszenarien mit LKW-Anhängern.
Der LUYI 3-Achs 50CBM Bulk V-Type Cement Tanker Semi-Trailer (auch Pulvertankwagen genannt) aus der Provinz Shandong, China, ist ein Sattelauflieger, der speziell für den Transport von Bulk-Zementpulver entwickelt wurde. Es eignet sich für Lkw-Anhänger-Szenarien und bietet eine effiziente Lösung für den Baustofftransportbereich.
Der LUYI 3-Axle 80T-100T Multi-Functional Stake Semi-Trailer, ursprünglich aus der Provinz Shandong, China, ist ein brandneuer Sattelauflieger, der speziell für LKW-Abschleppszenarien entwickelt wurde. Es erfüllt vielfältige Transportanforderungen mit hoher Anpassungsfähigkeit.
Der LUYI 5-Achs-180-Tonnen-5-Achsen-10-Achs-Tieflader-Anhänger wurde ursprünglich in der chinesischen Provinz Shandong hergestellt und ist ein brandneuer Sattelauflieger, der speziell für LKW-Anhängeranwendungen entwickelt wurde. Mit seiner hohen Tragfähigkeit und starken Stabilität erfüllt es schwere Transportanforderungen.
Der 6-Achser 15,5 m 80-100 Tonnen 40 Fuß Seitenwand-Sattelauflieger von LUYI, auch Rungen-/Pritschen-Sattelauflieger genannt, stammt aus Shandong, China. Es handelt sich um einen hochwertigen Sattelauflieger, der für den Transport von Containern und Massengütern konzipiert ist. Er ist vollständig aus Stahl gefertigt, misst 15.500 x 2.500 x 1.600 mm und verfügt über eine maximale effektive Nutzlast von 60–100 Tonnen. Er verfügt über eine starke Tragfähigkeit, um den Transportanforderungen schwerer Güter problemlos gerecht zu werden.
Der 4-achsige, anpassbare 45.000-Liter-5-Tank-Öltankauflieger aus Kohlenstoffstahl von Luyi stammt aus der chinesischen Provinz Shandong und ist ein hochwertiger Öltankauflieger, der speziell für den Kraftstofftransport entwickelt wurde. Das gesamte Fahrzeug ist aus Kohlenstoffstahl gefertigt und zeichnet sich sowohl durch Robustheit als auch Korrosionsbeständigkeit aus. Mit einer maximalen Nutzlast von über 30.000 kg und einer Ladekapazität von 20 bis 60 Kubikmetern erfüllt er flexibel unterschiedliche Anforderungen an den Kraftstofftransport.
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