Der LUYI 3-Axle 80T-100T Multi-Functional Stake Semi-Trailer, ursprünglich aus der Provinz Shandong, China, ist ein brandneuer Sattelauflieger, der speziell für LKW-Abschleppszenarien entwickelt wurde. Es erfüllt vielfältige Transportanforderungen mit hoher Anpassungsfähigkeit.
Der LUYI 5-Achs-180-Tonnen-5-Achsen-10-Achs-Tieflader-Anhänger wurde ursprünglich in der chinesischen Provinz Shandong hergestellt und ist ein brandneuer Sattelauflieger, der speziell für LKW-Anhängeranwendungen entwickelt wurde. Mit seiner hohen Tragfähigkeit und starken Stabilität erfüllt es schwere Transportanforderungen.
Der 6-Achser 15,5 m 80-100 Tonnen 40 Fuß Seitenwand-Sattelauflieger von LUYI, auch Rungen-/Pritschen-Sattelauflieger genannt, stammt aus Shandong, China. Es handelt sich um einen hochwertigen Sattelauflieger, der für den Transport von Containern und Massengütern konzipiert ist. Er ist vollständig aus Stahl gefertigt, misst 15.500 x 2.500 x 1.600 mm und verfügt über eine maximale effektive Nutzlast von 60–100 Tonnen. Er verfügt über eine starke Tragfähigkeit, um den Transportanforderungen schwerer Güter problemlos gerecht zu werden.
Der 4-achsige, anpassbare 45.000-Liter-5-Tank-Öltankauflieger aus Kohlenstoffstahl von Luyi stammt aus der chinesischen Provinz Shandong und ist ein hochwertiger Öltankauflieger, der speziell für den Kraftstofftransport entwickelt wurde. Das gesamte Fahrzeug ist aus Kohlenstoffstahl gefertigt und zeichnet sich sowohl durch Robustheit als auch Korrosionsbeständigkeit aus. Mit einer maximalen Nutzlast von über 30.000 kg und einer Ladekapazität von 20 bis 60 Kubikmetern erfüllt er flexibel unterschiedliche Anforderungen an den Kraftstofftransport.
Der Luyi 48-Kubikmeter-V-Typ-Massenzementtank-Sattelauflieger (auch als Pulvertankwagen bekannt) stammt aus der chinesischen Provinz Shandong und ist ein hochwertiger Sattelauflieger, der speziell für den Massentransport von Zementpulver entwickelt wurde. Das gesamte Fahrzeug besteht aus Stahl, wobei für die Seitenträger 16#-Kanalstahl verwendet wird, was eine robuste und langlebige Struktur gewährleistet. Es verfügt über eine maximale effektive Ladekapazität von 48 Kubikmetern, wodurch der große Transportbedarf von Massenzement effizient gedeckt werden kann.
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